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对越作战中一飞银行人员驾机叛逃越南社会主义共和国, 飞机在越境坠毁, 仅给亲属留下生机勃勃封信

并没有人想到阎稳昌会驾机而跑,值勤士兵目送着这位军官向机场方向走去,一名马耳他政府官员于当地时间2月21日透露称,卢今锡驾驶米格-15降落金浦空军基地,李通重返蓝天

原标题:对越作战中一飞行员驾机叛逃越南, 飞机在越境坠毁,
仅给家人留下一封信

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一架降落在马耳他国际机场利比亚空军幻影F1战机,飞机已经被马耳他士兵看管起来。

维克多.别连科可能是最著名的米格飞行员了,他于1976年9月6日驾驶米格-25穿越苏联国境降落在日本北海道的函馆机场,这一事件在当时对苏联造成了难以估量的损失。实际上,在别连科叛逃的二十多年前就发生过米格飞行员叛逃事件,只不过这个故事里的主角是一位朝鲜飞行员。

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战机昂首起飞,李通重返蓝天。

在1979年间的中国对越自卫反击中中,无数中国英雄脱颖而出,也有无数中国战士为国牺牲,而他们屡立战功,为战争的胜利作出了巨大贡献。但是同时在越战中,也出现了一件事让越南一直心存嘲笑。

1979年4月15日中午,广西前线某机场换岗后,一名年轻的值勤士兵见到一个穿着军装的军官散步朝机场走过来。虽然不认识,但也不必警惕性太高。这里驻扎的是不同部队的兵,都刚来不久,不认识的人太多。再说谁也不可能把飞机开跑,只要不炸就行。于是,值勤士兵目送着这位军官向机场方向走去。12时48分,检查各哨位值勤情况的警卫排长孙洪文来到这个岗哨,还没有同士兵说上几句话,就猛然听到飞机场的方向传来发动机声。没听说现在有飞机要上天啊?难道是机务人员在试车?他急忙跑过去一看,看到那架正在启动的飞机的座舱盖已经盖上,不像是检修。

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一名利比亚空军的幻影F1战斗机驾驶员在马耳他机场停机坪上。

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  11月9日,塞北某机场早已白雪皑皑,气温已然逼近零下10摄氏度。然而,寒冷的天气却丝毫没有影响沈空航空兵某团参谋长李通内心的热切期盼。时隔50天,今天他再一次坐进心爱的战机,即将重返让他魂牵梦萦的蓝天。

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情况不正常!他立刻向那架飞机冲去。可是晚了,当孙洪文距离飞机还有几米的距离时,飞机像箭一样拖着电瓶车冲上跑道。飞机的座舱里,坐着的是一位没戴飞行头盔的军人。孙洪文拔出手枪追过去,大声喊:“站住!快停下来!”可他白喊了,飞机在继续向前滑行,于是孙排长开枪了。此刻那架军用飞机尾部喷出火焰和狂风,狂风把孙排长吹翻了几个跟斗。他猛地爬起来,从一旁的草坪上跑,边跑边射击。

  环球网记者王欣报道,据外电报道,一名马耳他政府官员于当地时间2月21日透露称,有两名利比亚空军飞行员驾驶着两架幻影F1战机在当日叛逃至马耳他。

米格-15和F-86

  今年9月19日晚,李通在驾机执行训练任务时,突遭发动机空中停车重大险情。在198秒生死考验中,他2次尝试启动发动机,3次调整战机航向,最终将战机对准无人区,在离地351米的低高度惊险一跳,成功避免了人民群众生命和财产的巨大伤亡。然而,由于跳伞高度过低,他的腰部、颈部受到不同程度伤害。

1979年4月15日15时左右,广西前线的机场换岗中,一名穿着军装的军人趁着执勤空缺时间,在机场强行起飞了一架飞机。当时执勤的士兵警惕性并没有太高,但是在听见飞机启动的声音后,立即到达现场,并且大神呼喊:停下!看着飞机并没有停下的意思,并且加速向前跑,警卫排长孙洪文立即扣动扳机,但是并没有用,飞机起飞和尾焰带来的风将孙洪文吹翻在地。

眼看五四手枪里的子弹全部打完了,那架飞机仍然在滑跑,甩下电瓶车,呼啸着上天了。孙排长马上打电话报告:一架飞机跑了!那架溜了的飞机的驾驶员,就是我军航空兵某师飞行员阎稳昌。

  据英国路透社2月21日消息,叛逃的两名飞行员军衔均为上校,其中一人已向马耳他政府申请政治避难,目前马耳他警方正在向这两人进行询问。据这两人透露,他们此前接到了向抗议者投放炸弹的命令,因为无法执行而决定叛逃。

在朝鲜战争最初的几个月里,米格-15的可怕的身影曾使美军胆战心惊,直到F-86服役才重新找回了信心。这款性能出色的战斗机令美军十分心动。1951年初,美军高层要求在朝鲜的联合国军空军指挥官设法得到一架完整的米格-15战斗机。虽然美军地面部队也曾成功回收过一架被击落的米格-15,可残骸明显不能满足他们的胃口。

  对于一名战斗机飞行员而言,坠机、受伤很大程度上意味着告别蓝天,曾经触手可及的蓝天似乎一下子就变得遥不可及。

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  报道称,利比亚民众的抗议活动目前已经蔓延至首都的黎波里,这些民众与政府出动的安全部队发生了冲突。目前骚乱已造成超过200人死亡。

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  生理和心理的双重压力考验着李通。然而,残酷的考验反而让他更清楚认识到,蓝天已是自己生命的一部分,也愈发坚定了他重返蓝天的决心。躺在病床上,他向自己、向战友许下诺言:一定把伤养好,早日返回工作岗位、重返蓝天。

枪声和飞机的轰鸣声响彻了整个机场,孙洪文立即上报,在经过部队的查询后,偷飞机逃跑的是航空兵某部飞行员阎稳昌。

卢今锡驾驶米格-15降落金浦空军基地

  这是一个男人的诺言,更是一名空军飞行员的承诺。受伤后,在连站立都困难的情况下,李通始终以最乐观、最积极的心态配合医生的检查和治疗。主治医生金海蛟感慨地说:“发生如此严重的飞行事故后,还能这么乐观、这么坚强、这么积极配合治疗的飞行员令人敬佩。”

并没有人想到阎稳昌会驾机而跑,更没有想到他会向越南叛逃。据了解,阎稳昌为了躲避雷达的追踪,他架机从山区飞走,并且进行极为危险的低空飞行,甚至几次差点撞在山体上。不到半小时,阎稳昌飞出国界。让人费解的是,阎稳昌在飞入越南后,越南并没有做出任何防卫举措,这让人不得不猜测,阎稳昌此次早有预谋。

1953年4月,美国远东司令部悬赏10万美元来获得一架米格-15。然而直到1953年7月27日朝鲜停战协议生效时,依旧没有人能领走这笔奖金。1953年9月21日在韩国首尔附近的金浦空军基地,人们惊讶地看到一架米格-15突然顺风降落在跑道上慢慢停了下来,原来这是朝鲜空军21岁的卢今锡中尉驾机叛逃了,他出逃理由是不想再听到“红色谎言”。卢今锡叛逃后不仅获得了10万美元奖金,还与1951年就逃亡韩国的母亲生活在一起。

  “治疗过程是痛苦的,可心里却越来越充满希望,我甚至都能感觉到身上的细胞都在一个个苏醒、活跃起来。”11月4日,由于身体状态持续转好,李通终于拿到了朝思暮想的“蓝天通行证”——一张体检合格单。此时的他,忍不住与妻子相拥而泣,终于迎来了“新生”!

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  从坠机到体检合格,在这短暂却艰难的45天中,李通始终没有放松要求。他时刻把飞行放在心里,不仅床头上摆满飞行作战相关书籍,甚至做理疗时都不忘带上笔记本电脑学习,他对笔者说,“理疗时间长,不学习点什么就太浪费时间了。”

但是在一系列的思想斗争中,
阎稳昌并没有做好叛逃准备,甚至连越南机场都不知道在哪,在进入越南后,他也只能选择在半空盘旋,寻找越南机场。由于飞行时间过久,以及起飞前并没有添加补给,阎稳昌在飞机燃油将尽的情况下,屡次降低飞机高度,准备找地方迫降。但是在慌张中,战机在一次下降高度,撞在了山体,发生了爆炸,阎稳昌这段不光彩的人生结束了。

米格-15与F-86的模拟空战

  而在地面观察期间,模拟机就成了李通的最爱。“这段时间只要一有人敲门进来飞行,十之八九是参谋长。”模拟机室管理员罗万余告诉笔者:“李参谋长说,他必须把飞行的感觉保持好,时刻做好重返蓝天的准备。”

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卢今锡的叛逃对美军而言无疑是意料之外的惊喜!这架米格-15立即被送往冲绳试飞,莱特机场试飞员汤姆•柯林斯上尉驾机进行了首飞。柯林斯上尉和查克•耶格尔少校共同承担了接下来的试飞任务。在试飞中,查克.耶格尔驾驶该机飞到55000英尺(约16700多米)的高空,利用几近垂直俯冲的方式将其加速到0.98马赫。这次试飞也充分证明了米格-15相比F-86拥有更优秀的爬升力、升限和加速能力。

  功夫不负有心人,这一天比李通预想的来得更早。尽管二等飞行事故飞行员恢复飞行的时限是短暂的,但对视飞行如生命的李通来说,却是那样漫长。

事实上在平时人们看着阎稳昌总是闷闷不乐,并没有想到他会选择叛逃,并且从平时的表现来看,阎稳昌也是一名很不错的飞行员,并且在执行巡逻任务中,表现突出,荣获三等功和一枚参战纪念章。据了解,阎稳昌主要是心理素质并不好,他早听说大队要提拔副政委,通过一系列的私底下对比后,阎稳昌觉得自己被提拔是板上钉钉的事,不料结果却让他大失所望。

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  50个日日夜夜的等待与准备,此刻他信心满满。戴上崭新的飞行头盔,迈着稳健的步伐,登上战机。报告,开车,加力,拉杆……所有动作一气呵成,巨大轰鸣声中,战机呼啸而起,跃上新高度。

阎稳昌最后用硬币正反来决定“走或留”,硬币落下,“走”。阎稳昌顾及家中老人,留下一封信:我就要飞了,永别了。但是任何人都没有想到的是,这成了阎稳昌最后留下的几个字。返回搜狐,查看更多

米格-15 2057

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试飞完成后,飞机被拆解空运到美国俄俄州莱特-帕特森空军基地。1953年12月,米格-15经过组装后开始了详尽的试飞。朝鲜曾要求美国归还飞机,但这个提议不出意外的被拒绝了。1957年11月,这架飞机进入美国空军国家博物馆展出。如今,这架米格已经恢复了原先的朝鲜涂装,编号2057。

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1953年的卢今锡

在卢今锡的要求下,他和母亲移居美国并成为美国公民。后来,他从特拉华大学毕业,在美国结婚并取得美国国籍。有趣的是这架米格-15的瞄准器下方有一行红色的朝鲜文字:“向美国鬼子打光愤怒的炮弹!”。

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