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二战时最倒霉的军舰!刚出港撞坏别的军舰,航行时又把锅炉给炸了

刚出港撞坏别的军舰,冰情调查队队员们将收集冬季海上冰情、水文、气象资料,我下令全球各地的美国海军所有舰队暂停行动,然而这艘军舰在美国海军历史上却相当出名

原标题:二战时最倒霉的军舰!刚出港撞坏别的军舰,航行时又把锅炉给炸了

海冰素有“白色杀手”之称,每年冬季,海军都会派出破冰船赴黄渤海展开冰情调查。这两天,我们的走基层记者就跟随海军新型破冰船出发,实地记录下他们在冰上的作业。

21日早上7点24分,美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰于新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船Alnic
MC发生碰撞,截至目前,造成10人失踪、5人受伤。22日,据法新社消息,美国海军下令,在全球范围“暂停”海军行动。一组撞船前的照片曝光,19日“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。

波特尔号军舰是美国海军一艘普通的驱逐舰,它的排水量只有2060吨,无论是吨位,还是战绩,它在美国海军中都排不上号,然而这艘军舰在美国海军历史上却相当出名,主要是因为发生在它身上的一连串倒霉事,差点改变了世界历史。

波特尔号军舰是美国海军一艘普通的驱逐舰,它的排水量只有2060吨,无论是吨位,还是战绩,它在美国海军中都排不上号,然而这艘军舰在美国海军历史上却相当出名,主要是因为发生在它身上的一连串倒霉事,差点改变了。

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麦凯恩”号驱逐舰21日与一艘商船发生碰撞,造成10人失踪、5人受伤。正在约旦访问的美国防长马蒂斯证实,美国海军将会就美军驱逐舰“麦凯恩”号与油船相撞,进行全面和详细调查,也会将同属第七舰队的神盾驱逐舰“菲茨杰拉德”号,在六月撞船的事故一并进行调查。

这次冰情调查是海军执行的第81次黄渤海冰情调查任务,冰情调查队队员们将收集冬季海上冰情、水文、气象资料,对海冰生消规律和理化性质进行研究,为海上冰情预报、防冻破冰、减灾防灾工作和海洋开发提供实况依据。

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在完成这次所谓“例行巡逻”任务前,19日,“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。完成任务的官兵脸上露出轻松的表情,惬意地倚栏垂钓,有人更向镜头展示钓获的大鱼。其他官兵也打成一片,脸带笑容打扑克,享受闲暇,似没有意识到即将发生意外。

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冰情调查队共有航线、海冰、水文、气象4个小组,海冰组主要负责测量海冰的冰温、冰密和冰层厚度。
徐梦阳是冰情调查队航线组的负责人,也是一个老队员,这已经是他第7次执行冰调任务了。

美国海军上将约翰·理查森下令所有舰队暂停服役,容许海军对运作上的问题作全面检讨,这次调查也将需要在极短时间内完成。

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理查森在其推特上发表视频声明称:“我下令全球各地的美国海军所有舰队暂停行动。”他指出:“这是近3个月内发生的第二起碰撞事故,也是太平洋战区发生的一系列事件中的最新一起。这种趋势要求我们采取更有力的动。”美国军方没有宣布具体暂停运作多久,但美国传媒报道相信会“放假”一天。

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据俄罗斯卫星通讯社消息,美国海军作战部长约翰·理查森发表声明称,由于美国海军“麦凯恩”号驱逐舰在马六甲海峡与一艘商船发生的碰撞事故,美国海军在全球范围内暂停行动。

冰区温度跌破零下20度,队员们经常冒着风雪在现场作业。
水文组的吴艳伟是一名新队员,他的任务就是定点定时观测海面温度,测定海水和海冰样品。

据美国《纽约时报》报道,一名现役美海军军官表示,驱逐舰在晚上航行时,一般都由年轻或资历较浅的士兵当值,而经验比较丰富的军官则负责操控雷达。另一名军官则推断,事发时“麦凯恩”号并没有展开紧急救援程序。

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据日本放送协会(NHK)报道,有海军专家指这次发生意外的马六甲海峡是马来半岛与印尼苏门答腊岛间的海峡,全长约900公里,最窄的地方只有2.5公里宽,再加上浅滩多,对于大型船只来说是航行难度高的海域,甚至有人形容此水域为“世上其中一条最难航行的航道”。

每天晚上6点半,冰情调查队还会进行一次气象会商,收集每天获取的水文气象数据,同步进行海区云图分析和气象判读,科学实施冰区作业。

军事专家还认为这次相撞意外中,和驱逐舰相撞的Alnic
MC油轮事发时可能没有及时转舵,这也可能是事故发生的可能原因之一,因为商用轮船于转向时,要先关掉自动驾驶装置,此举会让轮船的航行成本及时间大增。

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“麦凯恩”号驱逐舰上一名受伤的士兵Navin
Ramdhun在社交媒体上向家人、朋友报平安,称自己正在等待手术治疗手臂上的伤,他在接受访问时表示,意外发生时他正在睡觉,不确定意外是怎么发生的。

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每年冬季,我国的渤海和黄海北部都有海冰生成,今年辽东湾的浮冰范围达到了68海里,接近1.5万平方公里,冰情比去年明显偏重。

美国海军在短短两个月发生两起重大的撞船事故在这几年是非常罕见的。北京大学海洋战略研究中心研究员胡波表示,两起事故暴露美国海军疲态,即部署强度太大,一线官兵受不了。胡波称,“麦凯恩”号驱逐舰刚刚结束在南海的任务,大家知道,南海是一个敏感的热点区域,除了“自由航行行动”,美国海军还有抵近侦察、军事演习等任务,单艘舰船的任务多了,对舰上官兵的体力、耐力和精神都是一个考验,容易出现像日常生活中会出现“疲劳驾驶”的情况,这次撞船有可能是“疲劳驾驶”造成的。

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6月17日,美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺以南56海里附近海域与一艘在菲律宾注册的商船ACX
Crystal相撞,事故造成7名美海军士兵死亡,此后美军舰正副舰长“犯重大过失”被解职。时隔两个月,美国又一驱逐舰与商船相撞。据路透社早前引述匿名美国官员的话称,美国海军驱逐舰“麦凯恩”号曾于本月10日在南海进行“自由航行行动”,进入美济礁12海里,“以挑战中国对此的领土声索”。报道称,这是特朗普政府上台后美国海军在南海的第三次“自由航行行动”。

5天的冰区航行和冰凋作业已经接近尾声,记者采访期间,海区达到北风6至7级,阵风8级,给舰艇航行和冰调作业带来了很多困难。但这次获得的宝贵数据,将对海冰立体监测作出重要补充,提升我国海冰监测的预报水平。

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