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土耳其首架国产通用直升机首飞 预计2021年量产(图)

采用四轴双余度自动飞行控制系统,哈航从欧洲直升机公司引进了直九直升机生产专利,上海东方通用航空成为了具有多机种运行资质的民营通航企业第一家,此次首飞成功的Z-8F型机是Z-8系列的又一改型机型,该机型配装先进的涡轴发动机、具有大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合航电系统

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2012年3月7日在浙江建德千岛湖通用机场上海东方通用航空公司的269C型直升机举行首飞仪式。

8月28日,由中国直升机设计研究所和昌河飞机工业公司共同研制生产的我国Z-8通用运输型直升机在江西省景德镇市吕蒙机场成功实现首飞。这对于促进我国民用直升机产业的发展,具有十分重要的意义。此次首飞成功的Z-8F型机是Z-8系列的又一改型机型,通过换装加拿大普·惠公司生产的性能先进的PT6B-67A发动机和采用复合材料桨叶,以满足高温、高原和结冰等复杂气候地区使用,提高整机的可靠性、经济性、舒适性和适航性。Z-8F型机为3发构型,其新装配的发动机能够提高功率储备、起动能力、寿命和可靠性,3台发动机并车采用先进的电子控制技术,采用侧向进气、侧后向排气的方式,并且发动机的进气口可选装防砂装置设计,满足多砂尘地区使用要求。该机最大起飞重量为13t,使用环境温度可从零下45℃至零上50℃,发动机地面起动高度为6000m,具有运载能力强、安全性好、三防能力强、搜索救援能力强的特点及水上起降和漂浮功能。该型直升飞可广泛应用于人员物质运输、救护营救、海洋考察、打捞救生、森林防火、线缆架设、救灾、地质勘探、测绘、建筑施工、旅游等领域,为国防和国民经济各个部门服务。Z-8F型机成功实现首飞,迈出了Z-8改进改型坚实的第一步。通过改进,进一步提高了Z-8平台的性能、可靠性、维修性和适航水平,扩大其使用范围,提高了整机水平和市场竞争力。

中国航空报 记者 姜春艳 刘文波吴斌斌

  据防务世界网消息,当地时间9月6日,土耳其第一架国产通用直升机T625在其首都安卡拉完成了首飞。

我军直-15直升机想像图(上为海军舰载型、下为陆军型)

上海东方通用航空的前身是上海东方航空教培公司,公司成立于1995年,至今已有17年的历史。上海东方通航是全国最早引进美国塞斯纳训练飞机的单位,也是全国最早具有甲类资质的通用航空企业。2009年公司主运营基地由上海龙华机场迁至浙江建德千岛湖通用机场,同年12月28日通过了民航商业航空营运运行合格审定,正式成为第二家在浙江安家的通用航空企业,2011年又完成了直升机补充运行合格审定,成为在浙江第一家有直升机培训资质的通用航空公司。上海东方通用航空成为了具有多机种运行资质的民营通航企业第一家。

本报讯
全国政协委员、中航工业副总工程师孙聪3月6日向记者透露,由中国航空工业集团公司自主研制的AC313大型民用直升机将于3月在江西首飞。该型机最大起飞重量为13.8吨,可搭载27名乘客或运送15名伤员,最大航程为900千米。该直升机由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同承担研制。

  T625直升机由土耳其航空工业集团(TAI)研发,项目始于2013年。
土耳其国防工业集团在其官方媒体上表示:“我们相信,T625的成功首飞,是土耳其航空工业取得的巨大进步。
T625预计将于2021年正式开始量产。

继引进直九生产专利、联合研制EC120直升机之后,哈航集团与欧洲直升机公司的第三次整机合作又全面展开——双方已决定各投入50%的研发费用,共同设计、研发技术先进的中型民用直十五直升机,并在哈尔滨市和法国各建一条总装生产线,在两地同时生产这种直升机,面向全球市场销售。

AC313大型民用直升机是全新设计的民用直升机,采用最新的成熟先进技术,按照国际通行的适航标准和与国际接轨的适航审定程序自主研发、精心打造。该机型配装先进的涡轴发动机、具有大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合航电系统;具有机舱容积大、运载和外吊挂能力强、改装适应范围广、航程远等特点,可广泛应用于搜索救援、森林灭火、城市消防、吊挂作业、客货运输等领域。同时其结构、系统安全性全面升级,使用维护性、经济性和舒适性悉数提高,能满足高温、高寒和山区、海洋等复杂地区使用要求。

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这项合作协议已于2005年12月5日在法国巴黎签署,双方工程技术人员目前已开始进行该型号直升机的联合设计工作,预计2009年实现直十五首飞。

  T625直升机是一种双发轻型直升机,最大起飞重量为6吨,
采用了Aselan公司的玻璃化座舱航电设备,具有两个宽触摸屏集成任务显示器和数据输入触敏命令控制单元,采用四轴双余度自动飞行控制系统,飞行性能和操纵品质更加优秀,可载
12人,执行货物运输、人员输送等任务。

据介绍,直十五属于6吨级直升机,是目前世界上使用量较大的中型直升机,可广泛用于运输、安全、搜救等民用领域。中欧联合研制的直十五直升机将弥补中国此前在这个级别直升机生产上的空白。业内人士估计,未来10年内,全球6吨级直升机的市场需求会超过800架。

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哈航集团与欧洲直升机公司的第一次合作是在上世纪80年代初,哈航从欧洲直升机公司引进了直九直升机生产专利,当时的直九机整个型号的开发设计均由法方完成。1992年开始的第二次合作,是双方联合研制EC120直升机,哈航在这次合作中占了24%的工作份额和项目份额,该机型的总装一直由法方独自完成,哈航集团直到2005年才建成总装生产线并于当年交付了8架机。这次合作,哈航从设计到研发再到生产,均与法方平分秋色,这标志着哈航的直升机研发和生产能力都已迈上了国际先进水平。

  T625 直升机备有两台LHTECT800-4A涡轮轴发动机,
主旋翼直径13.2米,全长5.9米,机高3.9米。
最大飞行速度306千米/小时,实用升限6096米,最大航程740公里,续航时间为3.8小时。(作者署名:阿库拉)

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